З кожним роком все більш і більш кричуче постає питання автобусних перевезень у Львові. Вже останні два дні перевізники та «Львівелектротранс» дискутують на тему підняття цін проїзду. Елетротранспорт – від п’яти до семи гривень. Автобусні перевезення – від семи до десяти гривень. Проте питання якості обслуговування, сервісу чистоти, надання належних послуг давно не змінюється на краще…Далі розповість «Львів Майбутнього».
Львівські приватні перевізники оновлюють свій рухомий склад. До кінця року перевізник ТзОВ «Міра і К», ТзОВ «Фіакр Львів» і «АТП-14630» спільно планують закупити 10 вживаних автобусів Volvo із Норвегії. Також приватні перевізники вже капітально відремонтували 30 «Еталонів» і 10 автобусів інших марок відремонтують до кінця року.
Першим випробування львівськими дорогами має пройти частково низькопідлоговий, вживаний автобус Volvo зі Скандинавії. Транспорт виготовлений вісім років тому. Приватні перевізники купили його на аукціоні в Норвегії. Кажуть, має прослужити ще щонайменше з десяток років.
«Опалення для салону, кондиціонер, обдувка. Звичайно, нове це є нове, як для людей. Це і пандус, і аварійні кнопки, і люки працюють», — ділиться враженнями водій автобуса Ігор.
До кінця року десять таких автобусів мають з’явитися на маршрутах Львова. Вартість одного — близько півсотні тисяч доларів. Наразі перевізники тестують дизельний варіант, хоча не виключають закупівлі навіть повністю екологічного.
«Зараз розглядаємо можливість купівлі автомобілів на зрідженому газі, на метані, які окрім експлуатаційних витрат: зрозуміло що газ дешевший, але великим плюсом газових автомобілів є те, що має абсолютно не шкідливий викид», — зазначив голова правління «Львівське АТП-14630» Ігор Самардак.
Водночас в ангарах приватників триває капітальний ремонт наявного автопарку. Вартість повного відновлення одного автобуса від 150 до 250 тисяч гривень.
«Багато транспортних засобів на сьогодні мають вік від 10 до 12 років, вони вже давно вичерпали свій ресурс. Зараз за цей рік було відновлено 30 автобусів, очікується, що ще близько восьми має бути оновлено», — каже начальник управління транспорту Орест Олеськів.
За умовами договору із містом, який приватні перевізники уклали ще минулоріч, автопарк мають оновити до кінця року. Інакше будуть санкції.
«Якщо не буде оновлений парк на 35% до кінця року, то управління транспорту як організатор перевезень може розірвати договір в односторонньому порядку. Це пряма вимога до контракту», — розповів заступник директора департаменту ЖКГ Андрій Білий.
Наразі львівськими маршрутами курсує майже дві сотні приватних автобусів. Кілька десятків із них потребують нагального ремонту.
